Цитата:
не, ну смотри... ну нажал я на тормоз, не выжав сцепу.
Это ж нагрузка на трансмиссию, а не на связку колен-вал/ремень.
Нет разве?
|
Так сцепление не отключил нажатием педали, дв. в работе, ему надо остановиться, резко при чём.
Цитата:
|
Так вот обсуждали ситуацию когда машину на передаче оставляешь. Ну и если в горку оставил, то получается в обратку цепь тянется. И с этим там связывали перескок цепи.
|
Так здесь - то же самое. У тебя ремень в натяг постоянно, если ручник не работает, а стоишь под горку. Это негласная инфа, она встречается на просторах инета. Но мало же кто этим пользуется и вникает. Как приучен - так и ездит. Для примера, есть инфа с расчётами ( не просто так) о влиянии установки ролика паразитного, не того размера, в замен опорного, в ГРМ 21126. Парень привёл пример, с расчётами, это по моему на ПФ, но ведь никто в это не вьехал, как ставили японские KOYO, так и ставят, потому, что надёжные, а на сколько градусов смещение валов произошло - это дело пятое, ЭБУ скоректирует. Так же и тут - не в обязаловку к исполнению. Я думаешь не газую с перекрёстка? Надо иногда, что делать. Но согласись, динамичная езда, всё же сохраняет и продлевает срок службы и подвески, и ГРМ и авто в целом. Но на горке, или кратковременной стоянке (магазин) - на ручник, в обязаловку, потом передачу. Ещё, перескок ремня. Не задумывался, почему рекомендуют смотреть, делать ревизию ГРМ, хотя бы визуально, без снятия роликов, ремня? Да потому, что есть случаи клина натяжного ролика (не помню, выкладывал фотки здесь, или нет). И ролик встаёт в одном положении, т.е возможно прослабление правой ветви ремня, при остановке дв. (это если 21127-26). И когда ты заводишь дв. после стоянки, ремень получает резкий удар по зубьям и резкое натяжение этой же правой ветви, т.к вращение КВ правое. Вот и идут споры бесконечные, когда всё же менять ролики, или мазать. Некоторые до сотки ни чего не делают, пока клина не словят. Но ведь это дело сугубо личное.
То, что цепь, так это болезнь у них. Запчасти конечно дерьмо. Ходит в основном то, что с завода установлено.
Цитата:
|
Я это к тому что на мой взгляд в паре колен-вал/распредвал усилие на разрыв ремня не зависит от трансмиссии.
|
Так он и не порвётся именно в этот момент (но может), но на ресурс повлияет. Допустим не 120 отходит, а 110, грубо для примера. У кого-то и 40 было. Но совсем не факт, что тормознул и номера передние увидел........