[www-shurik]

В двигателе (не в фильтре).
Думаю если при -20С после пуска мотор прогрелся до +5С - масло явно будет тоже около этих +5С.

А двиг на прогреве не меньше 1200 об мин начинает крутить, соотв. давление будет большое. В какой момент масло начнёт легко продавливаться я точно сказать не могу, особенно если начать движение не на полностью прогрев мотор, повышая обороты ДВС.

Главное, что когда я поставлю на стоянку ещё горячую машину, частицы со всего фильтра начнут оседать в нижней его части.
А после пуска зимой всё это и прогонит дальше в систему, 10 сек по любом хватит, потом когда ужё всё смыло в принципе не так важно 10 сек или 10 минут. Если же перепускной у основания (возле резьбы), то их просто не будет туда затягивать, при том что фильтр наклонен на ВАЗе вниз донышком и на стоянке осядут именно туда.

Добавлено через 12 минут
Возможно это не так критично (и на МАННе ВАЗ не мало пройдёт), но доля логики в этом есть, почему так переделали фильтр. Пишут на сайте, что салют по рекомендациям НТЦ ВАЗ с учётом такого его расположения и условий эксплуатации.