Цитата:
Сообщение от www-shurik
ЕвроКапс - напоминает тесты ради тестов. Реальная безопасность имеет значительно большее число факторов, которых не учитывают в таких тестах при выставлении баллов. . . . . . . . . . .
Во всех тестах авто бьют в неподвижное препятствие, а если после удара, это препятствие (например весом 2 тонны) будет продолжать ехать почти не погасив большую своей энергии?
|
Давно уже понятно, что тесты по стандартным методикам не дают полного представления о безопасности, как и указанный в инструкции расход топлива не отражает действительности. Считается, что позволяет сравнивать машины между собой.
Сама методика удара о неподвижное деформируемое препятствие предполагает имитацию лобового столкновения на скорости 64 км/ч с частичным перекрытием
с таким же по массе автомобилем, движущемся навстречу с такой же скоростью.
В этом заключается первое лукавство. Может сложиться впечатление, что крошечный хетчбек с пятью звёздами, полученными в тесте, более безопасный, чем здоровенный вседорожник (пикап) с двумя звёздами. Даже безо всяких тестов понятно, что если их столкнуть между собой, то желающих находиться при этом в маленькой машине будет немного.
Второе лукавство в самóм современном подходе к обеспечению пассивной безопасности. Он предполагает защиту при однократном столкновении. Что в реальности бывает не всегда. И при последующих ударах экипаж становится беззащитным. Как-то попалась книга Ли Якокка "Карьера менеджера", там одна из глав посвящена безопасности. Автор (не последний человек в автопроме) полагает, что путь обеспечения защиты с помощью подушек - неверный и тупиковый. Что косвенно подтверждается опытом автоспорта (там аварии - повседневная практика). Подушек безопасности там нет. Подход к обеспечению другой.
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Но вообще смята бочина и на фото нет второго участника - вероятно "не справился с управлением и допустил занос с последующим столкновением скорее всего с ж/б сооружением. Именно удар боком опаснее даже для водителя, чем просто удар в бок (со стороны пассажира), при котором перегрузки не критичны.
|
По телевизору, когда в новостях показывали, была вторая машина. Тёмная легковая с разбитой мордой.