[Tvin]

Ну на самом деле салон у джентры по просторнее, плюс регулировка водительского сиденья по высоте и можно регулировать угол наклона подушки под задом, в базе за 399 тыс довольно хорошая комплектация: кондиционер, подогрев и электроуправление зеркалами, 2 пб, аудиоподготовка 6 динамиков и антенна, цз, 4 стеклоподъемника, складываемое сиденье 60 на 40, гур, противотуманные фары, дхо, подлокотник, бардачек с отделом для охлаждения напитков за 416 тыс + АБС. за 423 + АБС, подогрев сидений + магнитола, майфун конечно не ахти, но кому то и такой понравится. Так что вполне можно сравнивать с грантой. Пластик в салоне и на вид и на ощупь лучше грантовского. Коробка стоит корейская от лачетти, двигатель от кобальта 1.5 107 лс 141 нм цепной привод грм, неплохо разгоняется, конечно не для гонок, но для обычной езды хватит за глаза.Шумоизоляция лучше чем на гранте. Еще есть плафон для пассажиров. Из минусов: отсутствие даже самого примитивного бк, кто ездит на калинах и грантах, тот привык видеть расход топлива, остаток хода и тд, некритично но все же. Зато есть указатель температуры. Нет защиты двигателя, хотя на гранте тоже нету (пыльник - это не защита) Подходит от лачетти. Кто говорит, что машину не будут покупать я думаю ошибаются. И эпидемик, вы не правы что джентра нацелена на внутренний рынок, она как раз нацелена на наш рынок, так как в Узбекистане лачетти выпускается уже давно для внутреннего рынка, так что модель для них не нова. Кстати на том же заводе выпускается кобальт с примерно такой - же локализацией, со стеклами как говорят в обратной связи проблема была решена. Ну и с видой не надо сравнивать в том плане что это ЗАЗ, а и многих это отталкивает, А ДЭУ это вроде как иномарка, сами знаете как в нашей стране любят иномарки. Ну и плюс диллерская сеть ДЭУ более широкая чем ЗАЗ.