zas96 Спасибо за уважение.Сам маховик здесь абсолютно не причем. Внимательно посмотрите видео с 38 по 50 секунду,ссылку на которое я выложил на прошлой странице вверху. Там хорошо видны крутильные колебания двигателя на холостом ходу и как их отрабатывает двухмассовый маховик. В дорогих иномарках для их гашения ставят двухмассовые маховики,в авто подешевле интегрируют демфер крутильных колебаний холостого хода в ведомый диск сцепления,например вот что первое в поисковике
https://www.drive2.ru/l/288230376152151114/ цитата"Ведомый диск оснащен: гасителем крутильных колебаний, демпфером холостого хода, системой компенсации смещения. Данный комплект имеет более высокий ресурс и способен передать более высокий крутящий момент. Снижает уровень шума кпп за счет демпфера холостого хода и гасителя крутильных колебаний." ,или вот здесь
http://vsesceplenie.ru/vedomii_disk_sistemi_scepleniya9 на картинке номера 10 и 11. Возможно на некоторых грантах ввиду удешевления такой демпфер отсутствует,либо неисправен.
Добавлено через 11 минут
Вот еще по теме нашел
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=5178764 цитата:"Усовершенствованны й! Позволяет устранить шум в салоне автомобиля от работы коробки передач на холостом ходе при включенном кондиционере, вызванный неравномерным вращением коленчатого вала двигателя. Поставляется в запасные части на ЗАО "GM-АВТОВАЗ"" или вот
http://avtosteh.ru/shevrole_lanos_sceplenie.html цитата:"На ступице ведомого диска сцепления в пластмассовом корпусе расположен демпфер холостого хода, служащий для гашения крутильных колебаний и устранения стуков в коробке передач на холостом ходу двигателя".
Добавлено через 51 секунду
Сколько нужно еще букв и постов чтоб вы прислушались ко мне?
Добавлено через 13 минут
PS. Шум при перемещении рычага выбора передач пропадает по одной простой причине-прижимая рычаг к той или иной передаче вы активируете синхронизатор который начинает выполнять роль тормозящего валы демпфера,как и густое масло тормозящие шестерни.Вы когда нибудь видели японский двигатель 90-х годов с двумя распредвалами соединенными между собой двумя шестернями,одна из которых имеет внутри пружину для исключения их шума из-за тех же злосчастных крутильных колебаний возникающих в их приводе,так там японские прецизионные детали и допуски,а что у нас в коробке?