Цитата:
|
Я брал с пробегом почти 100т.км. еще и на автомате. При покупке грм/помпа +шаровые и какие-то рычаги, меньше 10т.руб. Резину не считаю. Потом поменял трапецию в сборе, подвисал дворник (разбираться не стал) - 2.5т.руб., замена термостата когда зима пришла-больше 70 не поднимался, около 3т.руб. Затем поменял гофру+ревизия задних тормозов(торм цилиндры+колодки+троса ручника), в деньгах не помню-около 5т.р. наверное (варят у нас дорого-2500р). В мае превентивно поменял свечи и все катушки зажигания-около 6т.р. Масло/фильтры не считаю. Машина за год всегда заводилась с первого раза и везла куда нужно. В сервисах особо не торчала и никогда там не ночевала. Годовые затраты по цене какого-нибудь радиатора на xc-90.
|
уже 25 почти , не считая масел и резины , и это только начало . потом стойки амортизаторы , выхлопная система , тормозная система, акб , ну пошло поехало. А теперь прикинь с новой - до 100 тысяч ничего бы и не делал. У меня было много машин , и скажу с уверенностью что к 100 тысячам ваз уже сильно изношен. К примеру на моем форде фокусе - пробег был 375 и 5 владельцев , так вот там действительно все было родное кроме ходовки. Я не ругаю ваз , но и нахваливать его незачем.