Цитата:
Сообщение от PPPaly4
А может кто подсказать, как часто преднатяг регулировать надо в процессе эксплуатации?
|
Он нужен для схватывания колёс при полном вывешивании колеса (или около того). Например диагональное вывешивание - но это скорее уже удел внедорожников, зачем гранту гнать в такие дебри.Преднатяг просто гарантирует не нулевой момент при вывешивании колеса, соотв. на второе колесо пойдёт пропорционально больший момент (при 30/70 - соотв. в 2,33 раза больший, при преднатяге 4 Н*м, на втором колесе будет 9,3Н*м). Но это всё равно мизер (даже в сравнении с крутящим моментом ДВС)
Но конструктивно он вообще без преднатяга делит момент 30/70 при пробуксовке (например, зависит от угла наклона его зубьев, они расклинивают его с соотв. силой и тормозят), обычный "родной" дифф. - это всегда 50/50. Этого хватает для старта по асфальту (с пробуксовкой обеими колёсами), для того его чаще и берут. Когда речь идёт о моментах в разы больше преднатяга, преднатяг никакой существенной роли не играет (когда на колесе десятки Н*м).
Да и по грязи вполне нормально этих 30/70.