[_AI_]

Вчера вечером, вдруг, начали плавать обороты на холостых...
Перед этим, днём, менял лампочку в фаре ДС/БС, возможно что-то пошевелил когда двигал воздушный фильтр.

Кстати, когда вставлял короб фильтра на место заметил, что под воздуховодом который идёт в двигатель на коробе фильтра закреплена какая-то шнянга,
и она у меня гуляет вверх-вниз, может она в каком-нибудь положении должна быть зафиксирована? в крайнем верхнем или в крайнем нижнем?

---------------------------------------------------
добавлю ещё инфы, вдруг она поможет диагностировать проблему....
1) второй день холода, грею двигун липистричеством, и не всегда дожидаюсь перемешивания ОЖ перед стартом,
и что бы не глохло, пока перемешивается ОЖ, придерживаю обороты газом.
2) ща сходил до машины обнаружил 2 ошибки - 0523 (высокое напр. датчика масла) и 0335 (датчик положения коленчатого вала)
они были раньше, каждая по разу, но не обе одновременно, первая пару мес. назад, вторая мес. назад (примерно)
3) обычно заправляюсь когда в баке больше 10л, вчера заправился когда БК показывал 4л, мож насос чё-то со дна бака "поймал"?
4) кстати, похолодало когда в баке было половину или меньше (в какой-то теме про конденсат писали, когда холодает и бак пустой)

5) ща ходил, завёлся, сбросил ошибки, прогрел до 70гр - стрелка "как вкопанная".
6) проблема проявляется когда долго-долго (минут 20 без остановки) едешь по трассе, с оборотами ~3000, а потом "резко" останавливаешься на светофоре, т.е. возможно, ЭБУ "в шоке" от сильно изменившихся условий.
7) хотя вчера делал "форсаж" в БК ШТАТ - не помогло. (см. пред. п.)