[евгени]

В первый раз брал 5 литров. В этот раз купил равенола 6 литров. В принципе и с 5 литрами можно менять. 6 на всякий случай для доливки, и чтоб чуть качественнее заменить.
2 литра сливается из пробки. Больше слить не получится. Потом 1 литр при снятии поддона акпп. Промываем сетчатый фильтр и чистим магнитики на поддоне акпп. Собираем все. Заливаем 3 литра в акпп. Снимаем верхний шланг с радиатора охлаждения и конец опускаем в емкость. На акпп верхний шланг глушим.
Дальше один человек заводит, и из верхнего шланга на радиаторе польется старое масло. Я сливал грамм по 200 - 400. Слил 400 грамм. Залил свежего 400 грамм. Дальше слил 400 грамм и залил чистого 400 грамм. Может можно было и по литру сливать. Но я перестраховался, чтоб насос воздух не хапанул. И сливал и заливал маленькими порциями 200-400 грамм.
Если поддон не снимать то и 2 литра хватит. Слил с пробки 2 литра. Залил 2 литра. Поездил км 10000. Дальше снова 2 литра слил и залил. Короче метод частичной замены.
Но со снятием поддона лучшеч как раз почистить сетку и магниты. На которых по любому есть продукты износа.