Только снимать комбинацию приборов и смотреть наличие пломбы. Но как правило - это можно уже только после покупки сделать, что будет поздно. И то сам факт срыва пломбы не 100% для скрутки пробега мог быть. У меня пломбы сорваны - я подсветку комбинации делал (не вижу днём цифры).
А так зависит от пробега - На новых машинах обычно сначала всё меняют по регламенту. И если потом пробег скинули, то заменённые детали то видны.
Например на 30 тык по регламенту замена ремня генератора. Если это норма с кондеем или люкс, то ставили раньше Гейтс (made in Spain). Если без преднатяга (то надо поспрашать, что там на ремнях пишут).
Если пробег 60 тык - то подходит время замены ГРМ.
На 75 тык замена масла КПП - иначе пробка там не тронута.
Износ колодок и дисков. Состояние ручки на МКПП, руля.
Наличие трещин на резине в подвеске.Хотя на грантах резинки быстро трещины дают.
Вот мои на 16000 км были (авто 2013г.в. - это было в начале 2015г)
Скрытый текст
[свернуть]
А остальные на вид вроде нормальные
Скрытый текст
[свернуть]