Цитата:
Сообщение от Egorka
Объясните неопытному, нафига заморочки с термостатом? :-)
|
1. У кого то провалы начались ниже +70С, мотору вроде всё равно, а печка греет не ахти.
2.Просто печка греет не так горячо, как хотелось бы в мороз при +90С ТОЖ она явно горячее.
Скажу больше, хочется получить тепло на 2й скорости отопителя, а на 3й он шумит.
3.Ну и получается у человека кованные поршня (несколько постов выше), он жалуется на их работу при более низкой ТОЖ. Как бы до этого я лично вообще проблем с холодным ДВС не видел, сам лично с коваными дела не имел. А так нагрев до +80С в принципе для нашего ДВС вполне приемлемый и заложен заводом как штатный при штатных деталях.
На штатном я по моему пару лет отъездил. Видимо он стал травить сильнее, при прогреве шланг после него прогревался тоже. Всё это стало не нравится. Сначала притёр, но
поняв как легко там всё разобрать/собрать (у гранты минимум шлангов, ни чего не воздушит при такой разборке, если всё правильно делать - 30 минут работы), решился на замену вставки.