Показать сообщение отдельно
Старый 23.01.2012, 15:11   #32
biarmy
Форумчанин
 
Аватар для biarmy
 
Регистрация: 18.02.2011
Адрес: Москва, ЮАО
Пол: Мужской
Автомобиль: 11184
Сообщений: 76
Re: Отопитель салона

Цитата:
Сообщение от nikolaj2619 Посмотреть сообщение
Вообще любой мотор на подшипниках скольжения (на втулках) работает тише чем на подшипниках качения (шарико подшипниках). Почему в гранте печка тише работает!? Я обнаружил только несколько моментов, первое это, то что сам мотор спрятан в кожух печки (у калины он был наружу) и скоростные режимы разные, на гранте 1скорость меньше чем у калины.
В Калине всё наоборот, во всяком случае. На неё ставят 2 типа вентилятора отопителя. Один крутится на оси в бронзолитейных втулках, другой имеет верхнюю ось в подшипнике, а нижнюю во втулке. Под все втулки подкладывают фетровую прокладку, пропитанную маслом. Как и чем пропитывают прокладки - на совести производителя. Но факт остаётся фактом. Долго вентиль бесшумно не живёт. Тот, что на втулках, оси прикипают и создают сопротивление вращению. Как результат, горит предохранитель при включении на максимум. Смазать верхнюю ось без снятия вентиля нереально. Кто делал это на Калине, запомнят надолго весь этот секс. У кого в верхней оси подшипник, тому надо только смочить фетр внизу. Для Калины есть несколько способов выполнения этой операции. Кто снимал с Калины вентилятор, то ставили новый с подшипником. В качестве примера, супермодератор с ЛК-форума vovk. Ему не повезло очень. Вентиль накрылся точно в прошлогодние морозы. Новый установленный (конечно предварительно дополнительно смазанный) вентиль сейчас у него не слышен даже на 2-й скорости.
Теперь про аэродинамику. Кто занимался самостоятельно сбором компов, знает, что стоковые вентиляторы из набора с процессором и близко не стояли по шуму с альтернативными. Сторонние разработчики очень много внимания уделили форме лопастей. Потому их изделия имеют большую производительность по прокачке воздуха при меньшей частоте вращения. Возможно, что в турбине Гранты тоже, что-то поменяли, что позволило снизить скорость вращения вентилятора. Хотя в это не верю. Просто на новой машине не так слышно вентилятор.
P.S. На втором твоём фото корпус мотора. Внутри вся начинка. А на первом похоже на воздуховод. У Калины система отопления и вентиляции тоже собрана на скобах.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)

Последний раз редактировалось biarmy; 23.01.2012 в 16:20.
biarmy вне форума   Вверх