После изучения всей темы, хочу дать один совет самоделкиным:
Если блокируете узлы необходимые для стабильной работы мотора и автомобиля в целом, то блокировка
ни в коем случае не должна сработать во время движения автомобиля. Представьте слетевший магнит с геркона, сработавшую сирену (или того хуже взрывпакет) в салоне во время обгона...
Для себя давно сделал выводы:
1. Сигналка нужна только для открывания- закрытия дверей с пульта, да еще и прогрева а/м не выходя из дома. Защитить может только от совсем дремучей шпаны которым автомобиль нужен покататься по пьяни.
2. Механика - Никогда не нравились замки на КПП, на руль, Гаранты - их нужно устанавливать. Очень большая часть угонов происходит когда водитель отошел "на минутку" не задействовав механизм. По возможности устанавливал блокираторы руля устанавливаемые вместо штатного замка зажигания - забрал ключи - включил защиту. У нас продают два вида замков: "Гарант-Бастион" производства ФЛИМ и "Барракуда" Барракуда дешевле тысячи на две, но там применяли китайские личинки, защищенность хорошая, но я столкнулся с ситуацией когда в движении ключ из-за слабой фиксации положения, самопроизвольно под весом брелка повернулся и заблокировал руль. По отзывам оперов устойчивость к взлому Барракуды около 8 минут, Бастион -20. У Бастиона секретка (личинка) -ABLOY, соответственно он дороже - у нас около 7 тыр. с установкой.
3. Чтобы исключить авто из "заказных" нужно внести трудноустранимые изменения -например просверлить крышу под нестандартную антенну, поверьте большинство а/м угоняют под заказ, или под документы, а заказчик снимет с угонщиков бабло за такие отклонения. В настоящее время неплохо работает аэрография - ее просто так не смыть, под ней матовый лак.
4. КАСКО - хороша в том случае когда стоит вопрос охраняемая или неохраняемая стоянка, тогда затраты на страховку (круглосуточно) по любому выгоднее чем охрана только ночью.
Как то так!
