Цитата:
Сообщение от Виталяз
Может эта разница в цене сидит в стоимости самого масла, Не? Ведь не может же замена масла стоить 3000 тысячи рублей!!!
Про отсутствие пункта о замене масла удивило.
АВТОВАЗ перешёл на европейский уровень замены масла а дилеров своих предупредить забыл???
|
В общей ветке о ТО, ребята уже описывали эту ситуацию. Писали письмо на завод и выкладывали ответ, о том, что при заводской заливке используется высококачественное масло ( даже марку указали, забыл уже какое, надо посмотреть ещё раз ) и что на первом ТО замена масла не требуется.
Дилеры конечно об этом знают, но пользуются ситуацией возникшего изначально ньюанса связанного с тем, что у одних владельцев гранты ( первых) замена есть, а у более поздних нет.
Многие наверное предпочли бы менять масло самим или у своих мастеров. Ну а если человек сам изъявил желание, то это его право, главное быть повнимательнее.
А замена масла стоит 300-500 р., ну и масло хорошее от 1000 и выше.
Вот нашел про масло:
11.02.13
"Здравствуйте! Скоро близиться ТО-1. В
сервисной книжке нет замены масла на
ТО-1. Стоит ли менять масло? Какое
масло залито с завода? (желательно
укажите фирму изготовителя и
спецификацию, планирую и дальше такое
же лить) спасибо! об авто: Lada Granta
Люкс АКПП - 21902-42-014"
вот что ответили:
12.02.13
"Добрый день, ............. Дмитрий! В
настоящее время на автомобилях в
двигатель в качестве масла первой
заливки на заводе стало применяться
полусинтетическое масло ╚Роснефть
Maximum Servis 5W30. В соответствии с
этим для автомобилей замена масла и
масляного фильтра при проведении ТО-1
не требуется."
C уважением, управление по техническому
обслуживанию автомобилей.
Из интернета:
В ноябре 2012 года на конвейер
АВТОВАЗа для первой заправки
автомобилей «Лада» поступила первая
партия нового вида моторного масла
«Роснефть Maximum Service» SAE 5W30
API SL/CF класса «Люкс». Новинка
позволяет увели чить до 15 тыс км
пробег автомобиля до замены масла, а
также использовать его в современных
двигателях с нормами токсичности
отработанных газов класса «Евро4».
Масла данного класса рекомендуются
производителями автотехники к все
сезонному применению до минус 40°С, а
также в качестве энергосберегающих.