Сообщение от Altim
Лада Гранта Лифтбек 1,6 8кл Норма, пробег 2600. Март 2015г.
На днях прошел ТО-1 заодно обратился по поводу воя и вибрации КПП.
1-я передача вой при ускорении и торможении двигателем
2-я передача вой при ускорении и торможении двигателем
3-я передача вой при торможении двигателем. При ускорении вибрация.
На холодную шум в КПП. Выжимаю сцепление, шум пропадает.
Проехались с мастером. Мастер сказал что это все в пределах нормы, мол это такая конструкция, все нормально, ничего страшного. А в документах написал, что не выявлено! О как! Но ведь это совершенно разные понятия, шум в пределах нормы и не выявлено. На мой вопрос почему в машине он мне говорил одно, а написал другое, мастер ответил что он не может написать по другому. На мою просьбу написать, что шум в пределах нормы он ответил отказом и пояснил, что у них нет специального оборудования поэтому они не могут сказать в пределах нормы или нет. Поэтому и пишут что не выявлено.
Но ведь это вранье получается!
Тогда я спросил мастера, выходит что у меня в машине тишина? А вибрация? Для этого специального оборудования не надо!
На что был дан ответ, мы Вам написали что не выявлено, обращайтесь куда хотите, до свидания!
Написал на ВАЗ. Жду ответа.
На моем предыдущем авто ВАЗ 2114 2007г 2-я передача завыла где то около 100000!!! Я ее вообще не слышал, только двигатель. А сейчас я двигатель вообще не слышу. Это как так?
Если она сейчас воет и это с учетом доработки, то что было до этого? Как можно было выпустить на рынок недоработанную коробку, потом под натиском потребителей (не сами, а под натиском) признали что воет, доработали, снизили шум. Но она все равно воет.
Кстати интересный момент. Такие дефекты проявляются по разному. У кого то одна передача воет, у кого то просто вибрация, у кого то на нейтрале воет. Т.е. если бы у всех было одно и тоже то это можно было бы трактовать как конструкторская особенность, а так как у всех по разному, Вы меня извините, вообще то это брак называется.
|