Цитата:
|
Ну и как ЗДТ себя показали - есть эффект? Колдуна пришлось настраивать?
|
-ГТЦ 23.8 мм+ВУТ 10 дюймов Опель астра G-стоят 1,5 года(25000 км) ,нареканий нет. Трубки стоят по классической схеме перед-зад.
-Передние тормоза: FS-14 ''торнадо'' поршень 57 мм, под волгаколодку, тормозной диск 2112 узкий.Пробовал от альфы широкий появился гул при резком торможении поэтому остановился на диске 2112 подточив внутреннюю часть накладки (кто в теме тот поймет)-стоят 1,5 года(25000 км) нареканий нет.
-Задние тормоза: купил комплект здт " торнадо" ,но суппорта из комплекта ставить не стал начитавшися негативных отзывов их использывыния ,к тому же диаметр поршней был на 38 мм ,но нужно было избежать перетормаживания (нет абс и регулятор тормозных сил я выкинул) и добиться надежность ручного тормоза .Передние диски 2108 Алнас проточенные под заднюю ступицу.Поэтому подкопив деньжат купил суппорта и колодки от ФФ1 TRW-Лукас поршень 34 мм.Ручник работает хорошо ,примерзаний не было,регулировка ручного тормоза после установки не производилась.Гула и шума не было .-стоят 2,5 месяца(2500 км) пока нареканий нет.
-Колеса 185\65R14 зима и лето.
Что получили: тормоза по сравнения со штатными просто огонь, ход педаль не увеличился, на скоростях до 100 даже пол педали жать не надо- педаль очень легкая.Торможение со 160 км в час уверенное ,что провоцирует на агрессивную езду.Появилась уверенность в тормозах на любой скорости, при любом количестве торможений.Задние тормоза не перетормаживают-при торможении на юз перед 1 метр ,зад 50 см что указывает на отсутствие перетормаживания.