Цитата:
|
брать топовый 16-клапанник только ради редких пробегов по шоссе теперь смысла совсем нет — в городе он не такой удобный."
|
А что появились реальные графики крутящего момента?
Просто такое мнение и раньше бытовало, хотя 16-тиклапанник выигрывал у 8-миклопового во ВСЕМ диапазоне оборотов. Да, до 3000 тыщ был почти паритет, но не меньше. Так почему ж неудобен в городе то, если на низах 16v по моменту ничуть был не хуже.
И что то мне не очень верится, что вот прям низы у этого нового вот прям принципиально выше. Это можно сделать, но тогда на верхах вообще все завалится.
А пока нормальных графиков я не видел - только рекламные. И то там не понятно с каким распредвалом, потому что для Ларгуса вроде один, а для гранты другой. А может потом и переиграли - ХЗ.
Короче чтобы делать выводы нужен нормальный стендовый график момента.