[Oleg08]

Валы много дают, пара другая, значит крутить надо и реакции на газ чисто спортивные, не для гражданской машинки, легко можно передавить. Подвеска, колеса - другая управляемость и устойчивость. На ней нужно ездить быстро и четко, иначе деньги впустую потрачены были.

Вчера ездил на обычной гранте - она ваще не поворачивает, крутишь руль, а реакции ноль, потом начала валиться, потом повернула. Если крутить руль как на спорте, легко улететь.

На обычной тормозить надо заранее, заметно раньше спорта.

Ну и лить надо 98-й, как положено этому мотору по науке. На 98 есть отскок по детонации, но небольшой. На 95 углы зажигания будут позже, про 92 молчу.

Основная проблема газа - сниженная теплотворность/эффективность, т.е. мощность меньше, расход больше. Вроде 10-15% теряется. Смысл тогда в 120 лс, если на газу будет 100? И выше темпа мотора, на максимальных оборотах клапана не выдует?

Газ это прежде всего экономия, а такие машины покупают не для экономии расхода. Тогда проще взять 8-кл и лить 92 или тот-же газ ставить, вот где будет экономия!

Если вы не ощущаете падения мощности на газе, то значит вы эту мощность не использовали никогда. Попробуйте погоняйтесь на газе и расскажете, кого объехали. Думаю даже стоковую приору, в которую залит 98-й, на газе не объедете.