Год назад
срезало зубья ремня ГРМ на пробеге 56600км.
Случился втык.
Отремонтировал. Но, получил масложор - 1л на 600км.
Месяц назад решил переремонтировать.
В этот раз был ремонт с расточкой под размер 82,5мм, и сразу было решено брать невтык, чтоб забыть эту тему. Поршни взял Мотордеталь Кострома.
Ну, а потом понеслась душа в рай)))) - взял облегченные клапана (Т-образные), немного расточил каналы в головке, паук 4-2-1, прошивка Евро-2.
Ремень, ролик, помпа-Пеленга остались старые.
Сейчас проехал 1000км после ремонта, уровень масла без изменений (Лукоил SN 5-40).
Получается, когда менял первый раз на оригинальные поршни, я допустил ошибку - надо было оставить старые кольца, ну или растачивать цилиндры под ремонтный размер новых поршней с новыми кольцами.