[Neibot]

через год - кромки капота и багажника и низы дверей были в рыжиках.
Это при том, что ГАЗ хлестался, как они защижают кузова от гниения...

Когда ваг сюда пришел полуседаны лепить - как говорят, северстали под его требования (а ваг был непреклонен) пришлось делать с нуля ажн отдельный сорт проката.
Вот примерно с тех пор тут появилось нормальное железо для кузовов.

Как так можно загубить неубиваемые по сути движки - уметь надо.

Банально кроилово - увы, этим все страдают чем дальше, тем больше.
Или даже наслаждаются ))

Про корейцев все в курсе - и то чисто потому что им не хватает опыта кроить так, чтобы не палиться в открытую.
Но остальные делают ровно тож самое.

Даже в моем древнем QR25DE образца 2000 года (модернизация в 2007) - и то стоит колено только с половиной противовесов )
Впрочем, распреды из чугунины и жирные шейки 55мм здесь еще имеют место быть.
А следующее поколение - MR20DE, что стали ставить вместо QR20DE (от 25 отличие только в ходе поршня) - тут история таж самая, что у корейцев с G4NA вместо G4KD.
Движок сделали по сути раздутым H4M по конструктиву, максимально облегченным и длинноходным.
89х80 -> 84x90, версия с объемом больше 2л - уже не предусмотрена (почему 2.5 и оставили старый, та же история была у корейцев).
Шейки урезали до 44мм.

Корейцы потом в G4NA по геометрии пошли еще дальше - 81х97 для тех же 2л, и с форсунками оно даже начало ходить )

ЗЫ а вы тут сокрушаетесь по части 182 )
Автоваз еще только в середине этого пути.
1.6 в современном понимании у них получится, если они возьмут геометрию ШПГ и фазик от 1.8 и соберут из этого длинноходный 1.6 на поршнях 77-78 мм вместо нынешних 82 мм.
Ехать оно должно безусловно поприятнее, но по доброй автовазовской традиции выпустить такое с первого раза без проблем - малореально ))

С одной стороны я понимаю что производителям делать такое давно уже не выгодно, но не через 10 000 или даже 100 000 на капиталку. Хотя бы 200 закладывали...

Ну, где-то 200 и стараются сейчас закладывать.
Другое дело, что иногда могут перестараться как в одну, так и в другую сторону.
Вышеупомянутый MR20DE - всё равно, зараза, ходит по 300-400 а то и больше )
А корейцам пришлось добавлять форсунки, чтобы дотягивало до 200 ))