Цитата:
Сообщение от www-shurik
Хоть и гордиться не чем, но я как проверил клапана на новой, так туда больше и не заглядывал (руки пачкать не хотел).
Честно сказать я кроме своих авантюрных доработок с растяжками или просто наклейки тонировки не чего не делал, что предписывает ТО.
Кроме конечно ГРМ. Там следил как надо.
Ну и опорные подшипники менял. Т.е. с точки зрения гарантии я не чего не потерял и не чего за ТО не платил.
На новой машине правда пытался по списку всё проверить, но потом забросил - стал как на прошлой машине, пока ездит, я ездю)
|
Значится я на 14.10.17 записана на ТО 0, отрегулируют клапана и поменяют масло на Мобил и фильтр. Докатаю до 5000 если все нормуль то буду делать машину под себя у знакомых или самостоятельно что сумею.
Кстати по гарантии обратилась с запотевающими повторителями (поворотники значится!))) оказался правый сломано крепление значит он сломан весь и его менять отказались, левый заказали и заказали отвалившиеся (один на мойке второй на скорости) эм как же их обозвать молдинги над задними дверьми (две тонкие полосочки посаженные на клей!). Жду звонка от них.
Вопрос такой как понять что клапана отрегулировали плохо? Какая симптоматика?
Как следили за ГРМ? ЧТо смотреть на что обращать внимание? Когда особенно напрягаться?
Опорные подшипники меняли на СТО или самостоятельно и на каком пробеге если помните конечно?))
Извините за кучу вопросов)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от слесарь
Ну или найти того, кто это будет делать. Не гоже женщине в отработке ковыряться!
|
Спасибо, очень приятно)
Жаль вы далеко, я бы к вам обратилась)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от DimDimich
Да не надо каждую смену масла клапана проверять. На 0 ТО на 3000 км проверить и потом каждые 30 тыс км пробега проверять - вполне достаточно.
|
Благодарю, слышала подобное мнение, думаю его и буду придерживаться если не будет никакой подозрительной симптоматики.