Цитата:
|
Вы понимаете какая ситуация.Если я сделаю колесоулавливатель такой,что бы я не мог его перескочить патром,то гранта туда не заедет.Она в него упрется.Я его не буду делать не из жадности(материал на него есть) а просто за ненадобностью.
|
Ну хорош уже, вы скажите еще что 8-10 см. уголка не почувствуете на патриоте, и прямо не заметив переедете. Сами смотрите, если вы так залетать туда будете что уголок не поможет - так и доски могут не выдержать, слететь с направляющих, или под колесом прокрутиться.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
|
Вы хоть раз сами меняли сцепление?Чет мне кажется ,что нет.
|
Делал-делал, давно это было, с помощником. Но повторно меня хрен заставишь, я уже не настолько бедный чтобы не избавить себя от этого удовольствия. У меня есть хороший мастер, после которого я могу спокойно ничего не перепроверять, в вашем случае я думаю большинство проблем из того, что заезжаете к каким-то рвачам ремонтироваться. Например регулировка ручника за штуку - даже в москве и области эта работа столько не стоит, ну в москве МАКСИМУМ 800р.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
|
На Девятке я так и менял,но на яме это делать удобней.Не так ли?
|
Работы по замене масла "в поле" - на 15 минут с перекурами, хорошо, с промывкой - 30 минут. Я меняю масло примерно на 7500-8000, это раза 4 в год. Вообще не ощущаю. Вы мне предлагаете ради 2 часов работы в год, из которых гайку открутить-закрутить и достать-вынуть канистру когда действительно надо перед авто на колени упасть - максимум 15 минут времени наберется, строить яму? А чего тогда не сделать сразу подъемник, колеса-то тоже переобувать 2 раза в год, сколько там цена окупаемости, +/- вечность?))) Старый патриот это да, конструктор "собери меня" порядочный, но для гранты нафиг не нужно ничего из вышеперечисленного, экономически не имеет смысла т.к. никогда не окупится.