Цитата:
Сообщение от zver
А ты лучше задай этот вопрос корейцам штампующим здесь безпошлинно рио и солярис. Спроси немцев шлепающих полоседан так же беспошлинно. Да тот же рено спроси почему ларгус дешевле логана выходит с одинаковой засметь локализацией. . Это что же за животворящая силатшильдика такая? Находятся индивидуумы уоторык пытаются доказать что себестоимость ино и отечки одинакова. Обвиния при этом ваз в сверхприбылях, но забывают при этом что уинок эта сверхприбыль еще выше. Но не корейцы ни немцы не делают свои авто дешевле для нас свами.
|
Представители зарубежных автоконцернов
признались, что производство иномарок в
России обходится дороже, чем в Китае или
Корее.
Об этом журналистам на организованном
«Ведомостями» форуме «Автоэволюция»
рассказал гендиректор «ПСМА рус» Дидье
Альтон. По его словам, стоимость сборки
автомобилей на калужском заводе «ПСМА
рус» (СП PSA Peugeot-Citroen и Mitsubishi) на
5% выше, чем стоимость производства тех же
машин в Европе и Бразилии, и на 15-20% выше
– чем в Китае или Корее. Дороговизна
производства иномарок made in Russia
связана с высоким уровнем издержек.
Например, в России довольно дорогое
электричество, «ПСМА рус» также много
тратит на транспортировку своих сотрудников,
их питание, обучение и выполнение требований
Трудового кодекса, несмотря на то, что
зарплаты российских рабочих гораздо ниже,
чем в Европе. Ранее участники рынка
называли одной из причин дороговизны
высокую стоимость комплектующих. Так,
индекс цен на автокомпоненты в России для
Volkswagen выше, чем в любой другой стране
мира, где у концерна есть свои производства,
напоминают «Ведомости».