[Neibot]

Я сколько не присутствую на форуме - вечно у Шурика под зиму начинается хандра и он начинает себе присматривать косорылку, потом приходит в чувство и продолжает ездить на гранте. А все просто - отхлебнет что-то на худо-бедно современной японке - сможешь ты ее после этого восстановить, или она останется стоять потом или ремонтироваться з/ч с разборок? Это тебе не 2000р на свечи и провода, там один сайлентблок в рычаге может от 4тыс. стоить, на сторону 8 - за кусок резины. Машина по средствам в первую очередь должна быть, старая машина - всегда геморой, плюс серое кидалово никто не исключал.

+
Нынешние автомобильные продукты (идентичные натуральным) - есть смысл брать новыми и продавать после сотки самое позднее.
А все эти страдания по пластикам - из разряда:

У сослуживца сын купил подержанную машину. При покупке сэкономил 20 тысяч.
Отец посмотрел машину и предложил потратить их на замену электрооборудования, мол, смотри, проводка старая, трамблёр болтается и т.д., как раз этих денег на ремонт хватит.
Сын - нет, хочу поставить хорошую музыку, и поставил…
Через неделю сын звонит отцу на работу откуда-то с дороги:
- Папа, не заводится, блин, что делать?
- Иди, садись в машину
- Сел, что теперь?
- Включай и слушай музыку!

Если уж сил нет как хоцца иномарку и шоб нидорага - кобальт за лям нынче вполне адекватное предложение. Без шуток.