Цитата:
Сообщение от H.A.J.
-- конечно нет, я разве так написал? или где то утверждал - не помню ... )))
|
Это так. Лирика.
Цитата:
Сообщение от H.A.J.
-- дрифтун, любые ушатает. )))
|
Ну, если вы быстрее 60 км/ч не ездите, тогда наверное ничего не важно.
Цитата:
Сообщение от H.A.J.
-- по госту, как испытывают? куда долбят - ну куда, в какое место прикладывают усилие, нагрузку?
|
Так, к ободу же.
Цитата:
Сообщение от H.A.J.
Большая часть народа возят запаску.
С Вазом это вообще не проблема, запаску можно купить даж у гаишников, лишь бы деньги были ))).
|
Есть особенность. "Пластилиновые" диски, которые гнутся, почти никогда не допускают резкой потери давления. Если от диска кусок отвалился - запаска может уже и не пригодиться.
Цитата:
Сообщение от H.A.J.
-- это про штампы что ли? ))).
|
Штампы разные бывают. Я о стальных. Стальные тоже бывают разные. Малоразмерный легкосплав маркированный Forged (ака ковка) технологически тоже штамповка.
Цитата:
Сообщение от H.A.J.
-- литье беру только из за эстетики, не ржавеют, посадочное место для резины всегда позволяет добиться герметичности безо всяких герметиков, даж через 10 лет.
|
Увы, легкосплав корродирует тоже мощно. Я бы сказал, зависимость скорее от качества окраски. Родное литье на моей Калине погнило до отваливающейся краски за 2 зимы. Штампы KFZ 5935 за 3 зимы зарыжели по сколам, но краска не вздувается. И они легче того самого литья. И не гнутся нифига)).
Если рассматривать только технические и эксплуатационные характеристики колёс, то Дешевое (читай, хламное) литье не имеет преимуществ перед технологичными штампами вообще. Одна только "эстетика" на любителя (ну, откуда у таких производителей деньги на модных дизайнеров).