Показать сообщение отдельно
Старый 24.07.2018, 13:05   #84
Gyzmi58
Форумчанин
 
Аватар для Gyzmi58
 
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Новокосино
Возраст: 65
Пол: Мужской
Автомобиль: Гранта On-Do АКП:)
Сообщений: 601
Re: Генератор - 5

Цитата:
Сообщение от Ярослав02 Посмотреть сообщение
Поставил вместо винницы трт05. И сразу перестало искрить при подсоединении провода в силовому выходу "В+" !
Ставлю назад винницу - искрит. Опять трт - не искрит(боже, какое счастье иметь 8-клоп !!!).
А внешне на ВТН нет видимых повреждений? Вот фото с приорофорума

ВТН приплыл...


Цитата:
Сообщение от eagle Посмотреть сообщение
В ноябре-декабре 2016 ставил ВТН себе на 115а.
Сегодня утром на перекрёстке повалил дым из-под приборки и резко завоняло палёной проводкой.
Выключил зажигание, на зелёный цвет светофора резко завёл, и проехав перекрёсток, снова заглушил для ремонта.
Напряжение судя по компьютеру мультитроникс скакало от 9 до 20 вольт.
Заводишь-14 вольт, потом скачок до 20 и снижение до 9 вольт, при которых выскакивает ошибки эбу, абс и подушки, и отключается эур.
Не знаю это гена отключает опасное напряжение или эбу.
По счастливой случайности нашёл в запаске свой старый регулятор.
Поставил, и проблема ушла.
Нормально доехал до работы.
Что дымилось так и не нашёл.
Как-то проверить втн можно или выкидывать?
Что-то маловато 8 месяцев эксплуатации.
[свернуть]

офф

С 8-клопом генераторы можно перекидывать как кегли, 4 штуки за час запросто)) Именно поэтому у меня 8-клоп с автоматом, что везде подлезть гораздо проще)) Я уже на нем каких только генераторов не откатывал. И БАТЭ 90А, и КЗАТЭ 2110 и ПРАМО разок ставил после ремонтов)))
[свернуть]


Цитата:
Сообщение от Ярослав02 Посмотреть сообщение
А потом родилась версия. Излагаю.
РН пробило и пошёл через него паразитный ток. Гена пытался его компенсировать и оттого перегревался.
А сейчас он греется потому что поднимает севший акум.
Насколько это правда - не знаю. Потому просьба коллегам высказываться, особенно Gyzmi58.
Перегревался генератор оттого, что ток подмагничивания не регулировался.
Внимательно надо смотреть обмотку и диоды, нет ли там пригорания лака на обмотке и следов сильного нагрева на диодах.
Температуру генератора никогда не мерил, как-то ни к чему это было. Теоретически может быть горячим, если заряжает севший АКБ.
Пусть поработает еще движок, а ты контролируй напряжение и наличие вони, если не воняет, то может отделался малой кровью.
__________________
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Gyzmi58 вне форума   Ответить с цитированием Вверх