Показать сообщение отдельно
Старый 22.12.2014, 06:53   #522
satmaster56
Форумчанин
 
Аватар для satmaster56
 
Регистрация: 24.02.2012
Адрес: Оренбург
Возраст: 55
Пол: Мужской
Автомобиль: 11174 двигатель 2112
Сообщений: 578
Re: Жор масла ДВС 21116 и его причины.

Цитата:
Только почему мировые производители утверждают, что при работе мотора на больших оборотах расход масла должен увеличиваться.
Смотрю не по утверэжениям мировых производителей, а по собственному щупу
Цитата:
За счёт проточек под клапана падает сжатие и из 21116 мотора получается 11183
Снизил степень сжатия на своём двигателе до 10,5, но 124 двигатель из 126 не получился за счёт проточек под клапана. Степень сжатия не самый важный параметр двигателя.
Цитата:
Это только кажется, что мотор крутился быстро. Если по трассе расход будет 14л на 100. Если 7л на 100 то мотор крутился быстро, но очень очень редко - единицы процентов на фоне общего пробега.
Вот только начинаются большие обороты:
У меня пара покороче в коробке, обороты начинаются раньше. на 5 скорости 4700-150 км,ч. на 3 скорости 7000-155 км.ч От меня до моря 2600. Пару раз на пятой обогнать не получится. Камазы достают, встречка постоянно.
Цитата:
Всегда была привязка расход масла к расходу топлива.
Теория, это хорошо, но я привожу конкретные практические данные. Масло по щупу стоит, как бы Вам не хотелось доказать обратное.

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Кстати как вариант перегрев маслосъёмных колец с падением их упругости.
Сами кольца не перегреть, если только расширяющаяся юбка поршня не начнёт подклинивать и истираться в цилиндре, тем самым передавая температуру кольцам.

Последний раз редактировалось satmaster56; 22.12.2014 в 06:56.
satmaster56 вне форума   Вверх