Цитата:
|
Да не стал бы тот рено пользоваться спросом. Он меньше Гранты.
|
Как сказать. Когда А-класс у нас был по вменяемым ценам - вполне себе брали.
Матизов до сих пор полно катается.
А уж для служб доставки/каршеринга - подобные повозки вообще мастхев вариант.
Цитата:
|
Для большинства населения авто единственный на семью и подчас на многие года (а это уже учёт роста, расширения семьи и транспортных задач). А ещё для части статус.
|
Для многих 200к разницы за базу - весьма существенно.
332к квида против 532к гранты.
По части фактической вместимости - все очень зависит от компоновки в каждом конкретном случае.
По пиканте - я бы не сказал, что в салоне она как-то критично теснее гранты той же.
Багажника вот нет, это да.
Но зато это хетч, при надобности трансформация салона в помощь. Или бокс на крышу.
А что до статуса - в сознании масс до сих решает шильдик на решетке.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
|
квид запросто мог бы выстрелить со смешанным расходом 4л.
|
У него еще и клиренс в наличии, целых 180 мм.
В отличие от спарка или пиканты.
Добавлено через 7 минут
https://news.drom.ru/84557.html
Вдогонку.
Десять лет назад доля машин возрастом до семи лет включительно составляла 58%, сейчас таких машин всего 12%
Боюсь, что как только дефицит и ажиотаж с допами сойдут на нет - рынок ждет тяжкое затяжное похмелье.
Тогда может и решатся выкатить в продажу новый уровень бюджетности в виде А-класса, который постепенно тоже будут надувать по размерам..