Показать сообщение отдельно
Старый 06.04.2023, 09:06   #238
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,445
Re: Повороты и аварийка

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Не было такого с контактами (даже в реле для АЭС и МО), т.к. это бессмысленно. Электоэрозия, особенно при больших токах в коммутируемой цепи, слопает тонкий слой покрытия. Поэтому использовались и используются сплавы. В цепях с малыми токами сопротивление замкнутых контактов играет большую роль. Ещё и поэтому когда-то появились герконы и герконовые реле, а позже электронные ключи.
Серебро было. У меня даже есть такие реле, но они не автомобильные.
Там прям маркировка на них.



В автомобильных то же чего то было на контактах. Не думаю, что серебро. Оно какую то иную функцию несёт в этих реле.
На АЭС может платина, золото - серебро - это менее ответственные реле.

типа таких

[свернуть]


Добавлено через 5 минут
На вскидку решил поглядеть

много других реле было с золотом и серебром

[свернуть]


Добавлено через 2 минуты
Но вот точно знаю, я сдавал палладиевые конденсаторы (доллар за грамм).
Были у меня микросхемы с позолотой.
Но когда пошли буржуйские микросхемы - там ценник был в 100 раз меньше.
Наши что золото, что серебро - видимо прям жирно обмазывали.

Последний раз редактировалось www-shurik; 06.04.2023 в 09:03.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх