Я снимал ролик, сальник не стал снимать, вроде как подшипник действительно на хорошей смазке.
Но где то прочитал, что
болт ролика нужно резьбовым герметиком мазать, для защиты от откручивания. Пока я затянул так (причём обычными рожковыми ключами крутил), головка на 15 оделась на ролик, но из-за трубок кондея ни динамометр, ни даже самую тонкую рукоять от головок не удалось запихать. В итоге в головку вставил квадрат, а за квадрат двмумя ключами на 13 затянул ролик.
Вот и думаю купить герметик и намазать (с завода просто был болт затянут, без стопоров и какого либо герметика) или не нужно.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Albon
Кто знает, какой потенциал для тюнинга у этого двигателя (если не делать из него v16)?
|
Хороший, но если не ставить ГБЦ 16v (т.к. это затратно), то другие варианты тоже будет не менее затратны.
Самое простое чиптюнинг сделать - при разгоне е-газ при педали в пол на 1500об открывается на 40%и так с ростом оборотов до 4800 он идёт к пределу (у меня сегодня пределом было 84% - даже не знаю из-за чего)
УОЗ прошивкой под octan 98 выкрутить, сдвинуть границы предельного обогащения на разгон и по заключению поставить прямоток (длинный паук 4-2-1 и всё что после него).
На динамику разгона сильно главная пара влияет и ряд в КПП. Более длинную первую передачу, ГП 4,3 (вместо 3,7)
Ресивер под и новый вал ГБЦ - но это уже накладно
Всё это в общем даст динамику поболее стокового 16v
На просторах инета видел такой график со стенда, на низах 8v даже лучше, а верхи прошивкой и прямотоком можно подтянуть.
