|
Re: Беда с тросовой коробкой
Здравствуйте знатоки автомобильных дел. Не так давно сменил машину - 21124 на Гранту б/у немного (2013 г.в. и 9000 пробегу) и сейчас имею проблемки. С первой и небольшой решение простое заменить термостат, т.к. БК Штат Х1 показывает рабочую температуру 70-80 гр. и с включением печки температура имеет тенденцию понизится. К второй проблемке решил подойти не торопясь и решить кардинально. Вроде все просто - кончился синхронизатор на второй передаче КПП 2181,ремонтируем:
-а. просто заменой колец двухконусного синхронизатора;
-б. заменой блока блока шестерен 1 и 2 в сборе (в обоих случаях на удачу, т.к. узел надежностью не блещет);
-в. или есть вариант поставить блок шестерен в сборе от коробки 2110 (на драйв2.ру есть упоминание со ссылкой переделки на блок шестерен со старыми синхронами от какой-то переходной модели коробки приоры) вот и надо каталожный номер детали. А так вспомнился навык перегазовки и двойного выжима и еще езжу зимой мало поэтому с ремонтом не тороплюсь. Подскажите еще про возможность поставить КПП от 2110 с тягой на механизме ввыбора передач, что надо докупить вместо тросов? Таки дела.
|