Для обнуления кучу проводов надо подключать, вытащив штатный разъём, проще его перед этим открутить ЭБУ (операция не более 2-3 минут). Поэтому защитить ЭБУ механически тоже имеет смысл.
Т.е. обнулить просто подключившись в штатный ОBD2 не получится.
Ключ для этого не нужен. Операция сродни перепрошивке. Шину данных подключают, +12В подают, какие то ножки между собой перемыкают (мне показалось около 12 проводов было, кто перепрошивал может точнее подскажут).
Как вариант, если ножка (куда +12В надо подать или ещё какая то) будет отключена внутри корпуса ЭБУ, вплоть до отключения ноги на чипе, ответственной за запись Епрома, то такой юлок никто вообще не обнулит (ломать голову точно не станут). Но, либо никто не обнуляет (из угонщиков), либо мало инфы как не испортив ЭБУ это сделать, но такой защитой никто не хвастался. Как будто смысла в ней особого нет.
Хотя слышал об одном случае такой защиты (тут на форуме). Сыграла эта защита злую шутку с самим владельцем. У человека вышел на приоре из строя блок ЭБУ и он по каким то причинам не смог заменить его (вероятно уже забыл и восстановить без записей в гараже нее мог, что там наменял ) и пришлось очень далеко ехать до дома, хотя запасной блок был вроде даже куплен, но он не работал (на СТО не смогли). Вероятно не сам хозяин строил эту защиту, тогда точно не одно СТО не реанимирует.
Именно поэтому угонщики либо со своим крабом и косой, либо надежда на украденный ключ, лиюо надежда, что нет активации ИММО (это у большинства было и до сих пор ОЖ многим его не рекомендуют активировать, зачастую даже не умеют без инструкции, на столько редко это делают - я со второго раза запомнил))) )
ЗЫ: себе менял прошивку и по ошибке (говорят не должны были так делать) мне стёрли активации (обнулили весь епром). Делов вместе со стнятием ЭБУ минут на 10 (самое долгое это была прошивка). В итоге я повторно своим красным ключом делал обучение.
Так если посмотреть, тот же январь даже на ауди ставят
Ауди
Т.е. нужен один блок, который более менее сможет управлять сразу большим числом (например ВАЗов). Как реально думают угонщики, кто их знает. Большую часть угоняют по безолаберности самих владельцев (нет смысла повышать квалификацию угонщику, когда
полно машин во дворах вообще никак не защищены). Вот поэтому на фоне этих авто можно просто сделать несколько блокировок и ближайшие годы спать спокойно. Почти все владельцы ВАЗов (из моих знакомых) свято верят, что ИММО активировать, только себе во вред. Кому надо его и так сломают. Это и даёт воззможность кроме спецов, машину угонять всяким пионерам.