[Гранта ФЛ]

Сообщение от tanais

Если бы это ещё не привело к значительному подорожанию., то почему бы и нет..!
Но это приведёт к значительному подорожанию., то тогда нафига..?
Уже совсем не остаётся доступных широким массам автомобилей..
Гранта от 500..!!!!
...
Я б вообще Оку вернул на рынок., если б она в базе хотя бы половину от Гранты стОила., и брали бы её за милую душу., многим, особенно в провинции нужна машина чисто для хозяйственных нужд., поехать в магазин., привезти цемент., песок., сена., на рыбалку или за грибами.!)
Бензина поменьше., масла., запчастей, да и вообще во многом подешевле будет., почему бы и нет.., даже второй машиной будет ко двору многим..!
...
Это я к тому, что переводить на всякие там "тележки" самую дешевую новую машину в РФ, совсем и не к чему., многих устраивает и то, что есть., продажи об этом говорят., и так цена уже заоблачная., а пара сотен к нынешней цене, скорее всего поставят крест на Гранте., и даже такой факт., как "дешевле всё равно нету", не спасёт машинку., её попросту не потянут многие из потенциальных покупателей..

Вот и я ратую за возрождение микро литражек , правда не по цене Пиканто от КИА . Вот почему тому же вазу не оставить тот же хетч гранту строго до 500 тысяч и не копейкой выше и уверяю вас господа вывод придётся делать в конце года другой , совсем противоположный в РФ стал самым популярным ХЕТЧ, о чудо, можно и разболтовку на вестовскую поменять...и двигун вернуть из архивных типа 1,2-1,4.... для удешевления производства .

Добавлено через 9 минут

Сообщение от alex-1968

Гранта стоит ровно столько, за сколько ее можно продать с максимальной выгодой. Где то в цене конечно учитывается себестоимость, но я думаю, что это отнюдь не определяющий фактор. Это влияет больше на прибыль производителя.
Ну т.е. на сегодняшний день народ готов платить за минимальное авто (т.е. за гранту) около 500. Вот за столько ее и продают. Потому что если поставят 600 - то продаваться станет меньше. А ставить 400 смысла нет, потому как и за 500 берут.
И пофигу какая у нее себестоимость. Ну не пофигу конечно - прибыль производителя конечно меняется, но нам от этого ни холодно, ни жарко.
Так что на старой тележке, на новой... а цена будет примерно одинаковая.
Поэтому они просто будут смотреть что выгодней - сохранять 2 разные платформы, у одной из которых себестоимость ниже, или уж легче все на одной клепать.

Алекс вопрос давно решён без нас. Вазовская тележка ушла или уходит , она отжила своё , а завод не желает развивать А,Б класс без +, он будет пользоваться у старых и одиночек бешенным спросом при цене не выше 500 000. Зачем , когда можно и минимум 700 000 брать за авто типа логогранта и тем более новая Дачия минимум 900 000. Эту нишу мог бы освоить и приличный олигарх и построить автозавод микролитражек, но увы у нас таких нет