Цитата:
Сообщение от AntonArcher
Про управляемость. Особенно на зимней резине заметно даже при обычной штатной эксплуатации. Увы, наши наверно не умеют делать резину, на которых ВАЗ будет ехать прямо без подруливаний. Кама (даже евро), Кордиант, Амтел, Белка - могут составить крепкую конкуренцию, например, Нокиану или Гудьеру по проходимости, прочности, торможению, но блин... Они постоянно норовят съехать с прямой, постоянно приходится подруливать, на любом покрытии - асфальт, мерзлый асфальт, мокрый асфальт, заснеженная дорога... Ну и комфорт, "иномарки" в большинстве своем приятнее. Про кривость через определенное время думаю вообще не стоит говорить)
На летних шинах тоже управляемость отличается наши/"иномарки", хотя в меньшей степени, чем на зимних. На дорогах с продавленной колеей заметно, например.
Все это сильно влияет для дальних и не очень поездок, даже без экстремального вождения и высоких скоростей с тапкой в пол.
|
У вас, кмк, не совсем верное понимание управляемости. Управляемость в тестах это время прохождения извилистого круга на сухом и мокром покрытии, ну и "лосиный тест"(максимальная скорость выполнения переставки).
То есть, по сути это то, что связано с предельно быстрой ездой, ну и поведение авто в экстремальных ситуациях.
А то, что способность сохранять прямолинейное движение сильно влияет на тебя в дальних поездках, так с этим 100% согласен. Только тут оч многое зависит не столько от покрышек, сколько, к примеру, от регулировки и состояния рейки, которая у многих перетянута.