Показать сообщение отдельно
Старый 30.03.2024, 00:26   #546
Garant
Форумчанин
 
Аватар для Garant
 
Регистрация: 09.02.2013
Адрес: Городок
Пол: Мужской
Сообщений: 183
Re: Сигнализатор "Check engine" и прочие ошибки - 2

Цитата:
16кл. АКПП. Евро2. ЛЗ только верхний.
Какой вообще смысл в отключении ДК2?
Если он сдох и денег нет на новый, то возможно.
ДК2 работает у 126-го мотора только в диапазоне 1000-3500 оборотов в поздних версий софта, у ранних версий 1200-3500
На ХХ он не работает.
При мощностном режиме ДК 1 и ДК2 отключаются, т.е вообще Е0.
Без ДК2 расход больше.
Никакой динамики отключение ДК2 не дает.
При отключении ДК2 программа в ЭБУ будет соблюдать все те-же нормы токсичности.
Что-бы сделать тру Е2, надо и пороги регулирования менять и УОЗ, и смесь, и антиджерк, и защиту по температуре выпускного.

Последний раз редактировалось Garant; 30.03.2024 в 00:35.
Garant вне форума   Ответить с цитированием Вверх