Показать сообщение отдельно
Старый 15.12.2023, 16:08   #2
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,445
Re: Двигатель 21127 - клевки, тычки, рывки и т.д

Цитата:
Сообщение от Vedrover_racer Посмотреть сообщение
Добро пожаловать к обсуждению, со второго сообщения по ссылке:

http://www.lada-granta.net/showthrea...t=18043&page=1

Прошу модератора перенести сообщения по ссылке со второго в эту тему, т.к из-за ограничений не мог создать новую тему.

Суть обсуждения :

Двигатель 21127 (16 V) антикризисный ЕВРО2 (2 датчика кислорода)

1. Педаль газа очень резкая
2. При езде на первой передаче при нажатии рывок, при отпускании педали газа клевок\тычок
3. Сервисмены говорят все ОК, ошибок нет
4. АВТОВАЗ упорно молчит
Скорее всего датчик педали сцепления западает, хотя на резкость нажима она не влияет (может ещё что то не так).
А вот сброс газа с выжатой педалью (например если чуть чуть её надавить, не размыкая самого сцепления) идёт с клевком. А если педаль отжата, сброс оборотов очень плавный при переходе на ХХ. Так можно проверить что есть разница, не имея стороннего БК. Если разницы нет (всегда клевок например), значит контакт не смыкается. Помимо этого есть эффект подгазовки (хотя его логику так и не понял, типа после разгона не резко лицом в стекло после сброса газа, а плавное снижения оборотов удержанием дросселя, что на выжатом сцеплении даёт резкий рост оборотов из-за приоткрытого дросселя и на гололёде получилось даже поймать пробуксовку из-за высоких оборотов, при том что ожидал торможения ДВС).

Но я это при помощи БК Мультитроникс легко смотрел, выводил на экран переменную "Флаг педали сцепления" и видел, что флаг не менялся при нажиме педали или менялся через раз. Может виной моя привычка ногу с педали не убирать и как то мешать нормальной работе концевика, но вылечил просто пощёлкав микриком (выжал педаль и рукой туда/сюда пощёлкал) и просто кидал педаль резко.
Если честно микрик там не совсем удачно выбран, ему бы место где то в "мышке" клавишу клик отрабатывать, а не в салоне авто с перепадом -30 и +50 (от отопителя) и снегом на ковриках. Но появилось проблема, пощёлкал - всё прошло и уже авто 10 год, пока больше этот концевик не проявляла себя.

Ошибка очень долго появляется, несколько дней так ездить с неисправным микриком. А если он раз через раз контачит, то ошибка вообще никогда не выпадет.

Последний раз редактировалось www-shurik; 15.12.2023 в 16:16.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх