Цитата:
Сообщение от AntonArcher
Ну разве для эксперимента только. А так - втык 2015г ехал значительно лучше, чем безвтык 2020г
|
Тогда стоит подумать.
В принципе за ГРМ следить не проблема. Главное контрафакт туда не поставить.
У меня ГРМ сдвинулся на часть зуба (шкив от приоры поставлен наоборот дал это смещение). В итоге был выбор или веред или назад из-за не кратного смещения. Либо покупать разрезную и и выставлять уже как хочешь.
Назад (в сторону низового) мощей мало, пиковый расход до 201 кг в час упал. А на разгазовке детонацию ловил, слишком большое наполнение смесь бедноватая была и детонировала. И на низах какого то прихода не увидел, ну может 5%, которые "не видно из кабины".
https://youtube.com/shorts/kh1H10nfzwI?feature=share
Сделал верховой, пиковый расход воздуха поднял до 246.
Никакой детонации и прёт лучше.
Снял катализатор, получил 262 кг - так и езжу с тех пор. Заодно получил небольшой резонанс на 6300-6500 (вставка 4-1 хоть и наугад делается, но всё же имеет некоторый резонанс - вот он и попал на самую точку отсечки, мизер - но хватает равносильную (по л.с на на кг веса) тойоту обогнать ии ниссан на АКПП. Это бывало кровь кипит, седина в бороду, бес в ребро)
А на заводском шкиве был 232 на 5700 и далее мотор задыхался полностью.