[www-shurik]

У него большоё число движений на 1 оборот колеса. Причём только одно полезное, поэтому тяжело представить, если представлять допустим велосипед, один раз надавил, метр проехал .

А мощность считают на 5100-5600 об/мин т.е. почти 200 поступательных движений в секунду (100 вверх и 100 вниз при 6000, для 5100-6500 не особо и отличается) с полным разгоном и полной остановкой, превращающей эту энергию в тепло, т.к. его кинетическая энергия мешает, в отличии например от маховика, его надо разогнать и остановить. И из 200 движений, только 50 рабочего хода.

Если за каждый рабочий ход отдавать всего например 10Дж энергии в виде потерь с каждого цилиндра, то за 200 тактов в секунду выйдет 200*10*1сек=2000Вт мощность и умножаем на 4 цилиндра = 8кВт - это более 10% от максимальной.
К слову сказать, 9,8Дж - это потенциальная энергия поднятого 1 кг на высоту 1 метр.


На ХХ наверное разницы такой нет (сколь нибудь значимой), т.к. количество тактов в секунду в разы меньше, а скорость линейная поршня не высока. Она и на полной мощности не велика (разница), почти всю мощность 186 за счёт сжатия получил.
Я не берусь сказать какова доля потерь тяжёлой поршневой и лёгкой, физически разница ес-но есть.