Цитата:
Сообщение от Watson
Странная фигня, у меня на калине заводские прошли более 200 тыс, не менял, на самаре - 400 тыс., не менял. Заводские почему меняли, они тоже стали помирать, или было внешнее воздействие? Почему не балаковские пыльники, не делают?
|
Может годы взяли своё, не знаю. Им было с даты выпуска 5-7 лет, если считать от г.в. авто 2013 (первый умер внешний) наверное ещё на 50 ккм. Но внешний мог и зацепить.
заводские выглядели плачевно
[свернуть]
А последний внутренний на пробеге всего 96000 км
но там уже капец был
[свернуть]
А вот ШРУСы три родных, один позно заметил порванный пыльник - я теперь их проверяю чаще.
Может часто поворачиваю)) Может сухой климат?) сушит резину.
А вот после замены больше года не живут. Осталось сейчас ещё белмаг проверить и сл. уже будет от тойоты, там они живут годами, народ не жалуется.
Я уже руку набил - 2,5 часа и новый пыльник уже на машине.