[Ярослав02]

Поменял фильтр на входе в редуктор. Прошёл 14 с лишним тыс. км, из них 2 тыщи загород, остальное пробковый город. То есть, прошёл много.
Что заметил в последнюю тыщу. Начала расти в плюс долгосрочка(ДТК). И я несколько раз добавлял газа, выравнивая ДТК в ноль или около нуля. Ну и потом прикинул сколько уже проехал на фильтре и начало мне мерещиться, что фильтр забит, газа не хватает и оттого система добавляет ДТК.
Снял фильтр и ничего военного в нём не обнаружил - большая часть шторок имеет чистый оранжевый цвет, то есть визуально фильтр вроде как беспроблемный.
После замены покатался и смотрю ДТК, а там -3.9%(минус 3.9). То есть система начала откручивать смесь назад. Что-же это выходит, фильтр таки забитый был ?

Фото 3 это отстойник циклонного фильтра перед форсуночной рампой - видно компрессорное масло, отцеженное из газа. В циклонном картридж не менял.