Цитата:
Сообщение от Evzhenich
Ps замеры расхода не делали с теплым впуском?
|
Не менялся на ХХ, в движении сложно оценить. Да и на ХХ он плавает (от 0,75 до 0,8 и бывает от 0,85 до 0,9) сложно сказать от чего.
Недавно свечи поменял, расход на ХХ чуть ниже стал. Но свечи плачевно выглядели. У меня уже пробег 134000км, общий износ ДВС и датчиков может уже сказываться.
А вот на новом (на МКПП) на хх стабильно было 0,75. По трассе в 6,4. По городу в 8,2-8,6 укладывался. АКПП в городе побольше будет, по трассе может и так же выйти.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Watson
Ооо друг, да у тебя походу предположение пальцем в небо про трещину в бошке - в цель попало, ищи где есть камера-эндоскоп посмотреть поршневую или покупай и гляди что у тебя с 4 цилиндром, пока бошку не убил до состояния когда уже только менять ее. И не вздумай лепить всякий клей и прочий колхозинг а то я смотрю ты любишь терять время по всякой ерунде, пусть тебе ее спец заварит аргоном, он тебе заодно скажет есть смысл варить в этом месте или проще купить б/у голову.
Заодно горячий привет шлю всем любителям "оптимизировать" систему охлаждения двигателя удалением подпора давлением клапана с расширительного бачка, похоже у нас тот самый случай который наглядно показал что так делать не надо.
|
Погляжу конечно. Но это самый обычный конденсат от холода, он всегда был в морозец, картерные газы на холоде быстро остывают (у кого начинают колечки пропускать).
Антифриз бы не замерзал наверное.
Или это всё в тему износа одного из цилиндров, повышающее кол-во картерных газов?