[Ky.]

Резьба длиннее не стала. Где-то встречал информацию.
Иридий сейчас кучеряво стоит. Сам на таких езжу, но брал ещё до ковида даже.

С сальником вопрос к реализации привода ФВ. В частности, бесшпоночнаая посадка шкивов, расположение задающего диска, перекрывающего торец РВ, на который должен ставиться стопор. В общем, при практически любых работах с приводом разбирать все до снятия клапанной крышки. На шестнаре это очень увлекательно.
С выхода 179 проблема известная.
А с принудительной лока лизацией компонентов привода грм, ещё и существенное учащение этих работ будет.

300ткм он только летом по трассе может. Без зимних пусков и без езды в натяг.

И если на 179 уменьшение длины шатуна сделано для увеличения рабочего объёма, в связи с увеличением плеча кв, то на 1.6 это тупо попытка унификации с 1.8, для сокращения номенклатуры деталей. Никакого положительного эффекта короткий шатун там не может дать в принципе.