Цитата:
Сообщение от пессимист
Допустим вы добились от Гранты управления, как на Формуле-1, что это даст, в шашечки легко на дороге поиграть или кого подрезать удобней? Тюнингом надо в автоспорте заниматься, а не на гражданских машинах.
|
Я же выше всё расписал и даже выделил.
Причём тут формулы-1 и БМВ??
Если Вы водитель со стажем, не ужели Вы не понимаете, что ездя зимой по накатанной колее,
ощущать эту колею надо на руле руками?
Я же указал старый 30 летний автомобиль в управлении был лучше гранты. Разве это не повод задуматься,
как сделать так, чтобы хотя бы этого уровня гранту довести. Она даже до уровня древней нивы не дотягивала сновья.
А подрамник и т.п. - это просто "полировка" в плане управляемости и если конструктивно вся подвеска будет работать как задумано то подрамник - это уже лишнее, хотя
это всё из той же темы. И тот же лосинный тест - это прежде всего безопасность в экстренной ситуации, а не шашечки на дороге. Элементарное обойти яму на дроге, в которой можно диск погнуть. Тут требования ПДД п.10.1 (снизить скорость вплоть до остановки не особо помогут, потому как ямы на дороге в ПДД никто не учитывает, вроде как их там быть не должно).
Добавлено через 5 минут
Дополнительно замечу, не все гранты с завода одинаково хреново управляются, учитывая что даже кастер угла у кого то вообще не попадает в допуски без замены узлов значит у кого то он может быть с избытком большим (явно при +3,5 руль будет очень отчётливо ощущаться в сравнении с +0,5). Разбег в качестве сборки кузова видимо.
Поэтому сравнивать именно свою гранту с другой и думать что люди глупостями занимаются не стоит только потому что у Вас в ноль руль легко сам встаёт. Не у всех одинаково хорошо в этом плане.
Зато хорош у меня всё с ДВС, масло не жрёт, ХХ стабильный, не чего не меняю - только положительный отзыв о нём. А у кого то масло жрёт, поршня гремят...