[Ярослав02]

Коллеги, я думаю бессмысленно говорить про мощность момент и динамику автомобиля, потому что эти параметры максимальны только при возможности полного открытия дросселя. А дросселем, как мы знаем, управляет не человек, а сервопривод. И в большинстве случаев нажатия на педаль газа, дроссель открывается не настолько, насколько я нажал газ, а настолько, насколько считает нужным программа управления.
А она на многих режимах откровенно душит двигатель. Более того, эта сраная программа, я это уже точно заметил, по разному открывает дроссель при одном и том-же нажатии.
Поэтому говорить о том, что поршни безвтык тяжелее втыковых на 30 грамм и поэтому у мотора мощность ниже, думаю, бессмысленно. Тем более, мы все наверняка нечасто ездим в диапазоне 5000-5500 об/мин, где измеряется максимальная мощность. Поэтому лично мне пофик сколько там лошадей, 87, или меньше. Но я точно знаю, что во многих случаях там, где я езжу(1000-3000 об/мин), двигатель тупо не развивает всех своих возможностей. и делает он это из-за проги, которую я уже ненавижу.