[ihtio]

Оживлю немного тему.
Продал гранту АКПП, купил Рапид АКПП. Съездил на черноморское побережье, покатался по родному городу, пару раз съездил на рыбалку, сейчас пробег 2700, немного могу уже сравнить машины по своим ощущениям бывшего грантовода.
Гранта была прошумлена (арки, двери, багажник, крыша). Рапид - стоковый. И там и там кондиционер.

После гранты что нравится:
1. Тишина в салоне на любых скоростях (нет свиста ветра на 110 и более, не слышно мотора на трассовых режимах и при плавном разгоне, меньше шумов от дороги, не слышно звука работы моторчика дворников и т.д.. Если разгонять интенсивно, конечно, мотор рычит)
2. Отсутствие вибрации на D на светофорах.
3. Посадка (удобство в дальней дороге), рулежка (руль острее), простор в салоне. Рапид в салоне просторнее, что спереди, что сзади.
4. Мелочи и не очень мелочи: не царапаются стекла при открытии, удобные карманы в дверях, куча ниш и полочек в тоннеле, информативная, очень четкая при любом освещении приборка.
5. Багажник. Все что возил в гранте в багажнике (инструменты, огнетушитель, масло на всякий пожарный, трос, провода для прикуривателя, аварийный знак) - все теперь под полом багажника, в органайзере где запаска. Багажник используется только по прямому назначению. Открывание с кнопки снаружи, в гранте бесило что надо лезть в салон или совать ключ чтоб открыть багажник.
6. Расход за время поездки на юга - 5,7 (средний!), три человека, багажник почти полный, кондиционер всю дорогу включен, скорость не выше 110 (кроме обгонов). В основном 110. Обороты при 110 км/ч 2200-2300 на D6, мотора не слышно и ему комфортно.
7. Ближний свет. На рапиде H7, на трассе дальний можно не включать! После гранты очень нравится свет. Когда включаешь дальний, нет ощущения, что ехал с закрытыми глазами, и тут открыл, как было на гранте.
8. Тормоза лучше (может за счет задних дисковых). Поначалу тормозил почти в юз из-за очень мягкой педали. Потом привык и очень нравится.
9. Обзор при парковке. Я в боковое зеркало вижу заднее колесо. Не боюсь притереться к бордюру колесом (на гранте так жена порвала резину об арматуру бордюра).

Теперь о том, из-за чего я буду скучать по Гранте:

1. Зеркала. На гранте - лучшие зеркала из всех машин мне кажется.
2. Геометрическая проходимость. На рапиде ехал на рыбалку местами крадучись. Там где на гранте просто снижал скорость.
3. Энергоемкость подвески. Да, на рапиде тише, мелкие неровности и шероховатость асфальта почти не ощущается. Но не дай бог словить "волну" или не увидеть например стык ремонтируемого асфальта высотой сантиметров 7 - пробой гарантирован. Причем так бахает, что кажется, все, машине кранты. Хотя пока последствий нет.
4. Несмотря на то что у рапида АКПП 6 и 110 л/с, мое мнение, что 98 лс и
АКПП грантовские - более динамичный по городу вариант. На гранте эта связка - идеальна. Здесь мое мнение не изменится. На рапиде вызывают вопросы некоторые моменты, а именно - нелогичность переключения при подъеме в гору. На 2-й передаче можно раскрутиться до 6000, и передача на 3-ю не переключится! Только вручную тыркать рычагом. И это проблема известная, и ее никто не решает, т.к. на заводе проблемой не считают. На трассе при обгонах примерно одинаковая динамика, но на рапиде маневрирование (перестроение при обгоне) четче, нет кренов.
5. Музыку в гранте ставил сам, она играла конечно лучше, чем штатная в рапиде. А чтобы поставить свое в рапиде, надо очень очень помудохаться. Если кому интересно - посмотрите темы.
6. Подстаканники в центральном тоннеле гранты были удобнее, чем в рапиде. Там они находятся в углублении под магнитолой и горячий напиток например поставить-взять не пролив- проблема.

Все вышесказанное - мои ощущения. Вау эффекта как такового нет. Есть удовлетворенность от покупки и езды. Есть недовольство некоторыми деталями. Но в целом машина нравится.

upd
добавлю еще про то что нравится
бардачек (рука по локоть залазит и открывается плавно)
подсветка салона для заднего ряда есть
есть подсветка при открытии багажника, независимо от того, включен ли свет