Цитата:
Сообщение от Neibot
Да собсно, щас в личные кабинеты можно войти и просто по коду из смс.
Т.е. достаем симку из сигналки, вставляем в телефон, на сайте оператора запрашиваем по номеру этой симки пароль и получаем его смской.
Дальше настраиваем постоянный пароль для кабинета.
|
Я с корпоративной так хотел сделать, фиг вам. Ответ по СМС - у вас такой услуги нет.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от angtar
даже 64 бита достаточно, чтобы создать проблемы со вскрытием кода за приемлемое время...
|
Логично, по причине отсутствия постоянного обмена между сигналкой и брелком. Часто одна-две команды закрыть/открыть рядом с граббером даже не дадут информации о том что там взламывать. Нужны тысячи, если не миллионы пакетов для анализа и желательно с привязкой: когда открытие, когда сработка и т.п. Обычной подменой пакетов шифрованный код не ломается.
Я бы в этом плане больше боялся того, что многие пароль на том же старлайне не меняют. Т.е. найдя кнопку валет и оперируя включением замка зажигания одну цифру набрать .... Антена передатчика на стекле так же демонтируются на раз два, а к тому же на АЗ не работает датчик удара, единственная защита - концевик на дверях и то поджимается и дверь открывается (это если стекло бить не хотят). Ну может на новых чего усложнили?
Вот про GSM не знаю (где там симка), если стоит в блоке, то с собой надо глушилку китайскую тащить и GSM возле машины работать не будет. У нас на работе баловались поделкой с Али, в 5 метрах все телефоны теряли синал, кроме старой нокии))). Может там диапазон частот разный?
А дальше нет замка на капоте, то отключат быстро практически любую. Благо таких спецов не много и грантами они не особо интересуются, ИМХО там чаще пионеры угоняют авто без сигналки вовсе и с не активированным ИММО. Просто думаю около 90% авто с дилерской установкой сигналки без творческого подхода или вообще без таковой.