[www-shurik]

Вот и первые нюансы моей эксплуатации зимой.
Забыл подогреватель из сети выдернуть и поехать. Сломал розетку удлинителя и вилку загнул(под замену тоже), хорошо, что к бамперу не приделал включение (подбамперная розетка в комплекте), а просто свисала, провод крепкий, поди и бампер мог бы покалечить (машину ставлю в гараж задом, а розетка спереди, провод уходит под днищем).
Вилка розетки как у компа, вход провода сбоку. Сразу надо было брать с проводом сверху и удлинитель не обычную квадратную на фанерке, а прорезиненную розетку IP54, у которой провод сзади - соединение бы само отключилось и всё.

Вот к чему приводит спешка (наверное как с лобовым), когда в торопях регулятор крутнёш на разогретом моторе, а потом подумаешь... На иномарках видел тоже такое. С АЗ машину включат, она минут 15 молотит, а отопитель выключен (краном печки, но гранте это не грозит))) ) и при этом поток то дует холодный изнутри на стекло/в ноги (уже не имеет значения или вообще не дует) - факт: стекло промёрзшее.
Ес-но утеплённый мотор может и до включения вентилятора прогреться тогда. А потом бац... открываешь кран отопителя, не убавляя скорости вентилятора. Почму оказался закрыт кран? Ну мало ли, вечером было -10С и в слоне было жарко по приезду. А утром морозец ударил -30С. Всякое бывает, в итоге трещина вдоль стекла.

И это от механических напряжений наверное такое же бывает (как доп. нагрузка), кузов чуть кривой с годами стал или вклеили не так, потому как проблема эта единичная. От мех напряжения у кого то просто лопалось стекло, даже без отопителя летом.