Радиатор и система охлаждения двигателя - 3

[***]

Привет.

А если регулировать температуру, совсем отказавшись от термостата и штатной помпы ?
Поставить на вход в двигатель две внешние электро-помпы (вторую в параллельный круг) ?

[Tolik043]

Сообщение от ***

Привет.

А если регулировать температуру, совсем отказавшись от термостата и штатной помпы ?
Поставить на вход в двигатель две внешние электро-помпы (вторую в параллельный круг) ?

Можно, но это будет стОить от 40.000р, включая контроллер. СтОит оно того?

[Killerfinger]

Выскакивает эта ошибка, стираешь снова появляется. Вентилятор сам включается на 98 гр и выкл на 93.
У кого может было, всё проверил, всё в порядке.
Авто 2023 года с пробегом 4 т.км, стандарт

[***]

удалил

[Tolik043]

Сообщение от Killerfinger

Выскакивает эта ошибка, стираешь снова появляется. Вентилятор сам включается на 98 гр и выкл на 93.
У кого может было, всё проверил, всё в порядке.
Авто 2023 года с пробегом 4 т.км, стандарт

Если корпус термостата с дополнительным штуцером - смотри циркуляцию ОЖ. Должна быть даже на ХХоду.

[Ky.]

от ремня ГРМ, заменив вертикальным валом, увеличился ресурс

На Уралах самодельщики избавляются от шестеренчатого привода ГРМ, ставят цепь или ремень. Заеутомляет вой шестрен. Да ещё и качество изготовления такое себе..

Добавлено через 17 минут

Сообщение от Tolik043

Если корпус термостата с дополнительным штуцером - смотри циркуляцию ОЖ. Должна быть даже на ХХоду.

У него же русским по белому - неисправность цепи управления 2 скоростью карлсона.

На К1 подобное было. Разъём чуть отошёл, 1 скорость включалась, а вторая нет. С кондеем по городу ездить невозможно было, двигатель грелся.

Недавно дочь презжала на ЛКС-1 с подобной проблемой. Долгое охлаждение двигателя. У нее тупо второй вентилятор не включался. Только кондейный. Благо, жары ещё нет.

В обоих случаях вылечилось простым способом. Подергать разъем и нацепить на него обычную капроновую стяжку, чтоб не сползал.

Поведение вентиляторов проверяется просто - в OpenDiag mobile есть управление исполнительными механизмами. Включение 1 и 2 скорости определяется на слух ))
Одна особенность - нужна пауза в 2-3 минуты между попытками управления 1 и 2 скоростью. По крайней мере, на Бош 7.9.7+.
Как с нынешними контроллерами, не подскажу. На своей машине не проверял.

[AliBaba]

Для промывки СО. Все потихоньку разбирается а потом по очереди промывается. можно и промывкой. Только насос до 30 градусов . написано в инструкции.
Трубы ПНД. Фитинги для ПНД труб. Там они есть с нар и внутр резьбой 1\2" а с другой стороны под трубу на 32. А эта труба отлично лезет в шланги радиатора и хомутом закрепляется. снимаем шланги и дуем туди и в обр сторону. Потом промываем водой а потом дист водой. и сливаем. Черный шланг-сброс с вытекающей стороны. На конце его был фильтр сетчатый, ради интересу.
Насос поверхностный на 40м-4Ат примерно. В насос закручен тройник. налево-клапан сброса на 1,5АТ и в корыто, направо краник и штуцер. К шлангу сброса и всасывания надо грузики. Особенно на сброса. И на всасывание не мягкий шланг а то сплюснет. Радиатор печки то же без проблем. Правда фактически нихрена не вымылось и ОЖ была приятного цвета и прозрачного состояния и без осадка. А вот если ее залить в ведро, то кажется что она ППЦ, если на нее посмотреть сверху в это ведро. Это CS концентрат разбавленный 1 к 1.
Корыто строительное на 40л. Обьем гоняемой жидкости около 15л.