Цитата:
|
У завода бешеные накладные (непроизводственные) расходы
|
Так я про то и говорю...
Цитата:
|
и невысокая производительность труда из-за малого уровня автоматизации.
|
Да вообще то автоматизация там на уровне., в сети полно видео про производство на заводе., всё там окейно с автоматизацией., и красится и варится всё роботизировано., у меня больше вопросов к качеству самих изделий, чем к сборке., раньше да., было много косяков по сборке., сейчас что то давно не слышно про "недокрученные болты"...!
Цитата:
|
Массовое автопроизводство должно иметь высокий уровень автоматизации (производительность труда) и высокий уровень локализации
|
Про автоматизацию сказал выше., а про локализацию..., так много что уже локализовано в Ладе., даже с учетом нынешних реалий, внешние комплектующие идут теперь из "дружественных стран"., однако пока не дотягиваем даже до уровня трёхлетней давности., однако цена стремится за "взрослыми пацанами"....
Как по мне., мало какие производители имеют такой уровень локализации, как Лада., большинство авто-производителей не имеют такого полного цикла, как ВАЗ., ещё недавно мы были одними из них., комплектующие шли из десятков стран., сейчас уже большинство изготавливается внутри страны., ( увы с потерей качества ), так что ни какая локализация не влияет, имхо, на продажи и вообще ситуацию в целом..! влияет цена и качество., качество не очень., цены не много ниже китайцев., потому берут в основном Гранту., потому на неё и цену подняли., на Весту не подняли, потому как встать вровень с китайцами, означает падение продаж., Веста и так стала мемом в интернете со своими косяками., её стало страшно покупать., косяк на косяке..!)))
Линейный вид
