Lada Granta FL '2019 Росинант.

[Nachar]

Недавно появился редкий и вроде бы и не очень значительный глюк в поведении автомобиля. Начала изредка дергаться в движении, будто на долю секунды пропадает тяга. Проявляться этот глюк стал при разгоне в горку, когда двигатель нагружен. Т.е машина бодро разгоняется, потом происходит одиночный провал на долю секунды или серия провалов-толчков. При движении в обычно режиме никак не проявлялся. ЭБУ при этом никаких ошибок не выдавал. Пробовал менять заправки, греша на топливо, но это не помогло.

А истина вылезла спустя несколько дней. Возвращался домой и на подъеме с Инкермана на обгоне опять задергалась и наконец-то загорелся "джекичан". Двигатель сразу затроил и стало точно ясно что какой-то цилиндр вышел из чата. Съехал на обочину и проверил ошибки на БК ШТАТ Х-1. Маленький помощник сразу выдал две ошибки:

Р-0363 — Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора.
Р-1301 — Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1-ом цилиндре.

Перезапустил двигатель и ошибка пропала. Хм, ладно, теперь хоть знаем где проблема) Доехал домой и там сразу вкрутил другую свечку в первый цилиндр. Поехал прокатиться и снова под нагрузкой стала дергаться. Значит не свечка. А раз не свечка, то с большой вероятностью, родная катушка, которая была еще с завода, начала умирать. А ошибки конкретно на катушку не было, потому что она еще работала, но плохо работала.

На замену купил катушку STARTVOLT.



Сразу смазал керамической разделительной смазкой резиновый наконечник катушки, там где он соприкасается с изолятором свечи зажигания, чтобы он не прикипел. А то был у меня нехороший случай когда резиновый наконечник прикипел к свечке и при замене свечей была куча проблем. Катушка с трудом извлеклась, а резиновый наконечник остался на свече глубоко в колодце. И пришлось долго и мучительно его оттуда доставать. Новая катушка встала на место как родная. Старая катушка отправилась в ящик с инструментом в запас. Пусть лежит, она хоть и уставшая, но еще рабочая, может пригодиться еще. Сразу после установки поехал на испытания, погонял машинку туда-сюда под нагрузкой. Все хорошо, проблема решена!

[tanais]

Все хорошо, проблема решена!

Хорошо что так..!!!! у меня была проблема похожего характера, но проблемка не так просто решилась.! началось подтупливание при езде, вроде и едет, но как то не так откликается на газульку, иногда и прям так совсем тупо, потом пройдёт..!!!
Обратился к "спецам", те с ноутбуком лазили, приговорили косу, ( провода идущие на форсунки ) а в остальном у меня всё было там новое, свечи, ВВ провода "Слон", поездил-поездил., проблемка вернулась..!!! думаю, что дело всё же в свечах или проводах, хоть они и новые., свечи меняю на старые, но работающие 100%, нет ответа., меняю провода на старые., машину как подменили..!!!!)))) поехала родная, как новая..
Выкинул эти провода "Слон", пошел купил самые дешёвые отечественные, (название забыл, в гараже коробка лежит )и тыщ 40 уже катаю., вот так вот и косу купил и денег "спецам" отвалил., а дело было не в бабине..))) пока сам себе не поможешь, никто не поможет..)))
Это я ещё катушку хорошо назад в магазин отнёс, а то и на неё грешили., не успел её даже из коробки вытащить, потому приняли назад без проблем..!)

[Nachar]

Два месяца назад я менял катушку зажигания в первом цилиндре. Все стало хорошо, двигатель снова ровно работал и на холостых и под нагрузкой. И вот недавно появилось небольшое дрожание на холостых оборотах, уже очень знакомое, похожее на единичные пропуски зажигания в каком-то цилиндре. Ошибок БК ШТАТ Х-1 пока что не выдавал, а играть в угадайку не хотелось, так и ездил. Но вот рано утром проблема вылезла. Наконец-то загорелся "джекичан" и БК выдал:

Р-0363 — Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора.
Р-1303 — Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 3-ем цилиндре

Ясно-понятно. Сбросил ошибку и поехал на работу, а днем уже метнулся на авторынок и купил новую катушку. В этот раз взял типа оригинал в фирменной коробке LADA. Внутри оказалась турецкая катушка Eldor. Такое вот оно импортозамещение))))) Сразу решил ее поставить. Катушка с виду вполне прилично исполненная, и вроде как именно турецкие катушки стали ставить на конвейере.



Завел двигатель — все нормально, работает ровно. Казалось проблема решилась, но… Но спустя две недели вечером, уезжая с работы, сразу после запуска двигателя увидел подлого "джекичана" и услышал знакомое троение. И это оказался снова третий цилиндр, но при этом добавилась еще ошибка о замыкании цепи управления на бортовую сеть. Стало ясно что турецкая катушка сдалась((((

Хорошо что старую не выкинул, с ней хоть ездить можно было) Глючная, но не мертвая) А вот "фирменная" катушка Eldor крякнула окончательно. Такое вот оно кебабное качество. Турки нам не друзья) На замену купил катушку "Север", у них вроде боле-менее качество. Да и предыдущая в третьем цилиндре у меня была от них и проехала она 75000км пока не начала моросить. Катушку взял снова на авторынке, сразу проверил ее на оригинальность. Вроде бьется. Посмотрим как будет ходить.

Жаль турецкую какашку вернуть не удалось, т.к я выкинул чек. Хотя может и зря я на турков наехал. Может это уже наши наладили производство пали типа под оригинал.